上海限行是不是真的 上海限行是歧视吗 上海限行是不是免费的

上海为啥要歧视沪C牌照？

在上海办理牌照是需要花费高额的价钱的，然而沪C并不需要，其实这就是早些年部分郊区以农业为主业的居民收入相对市区居民收入低，且常年不需要进入市区，认为自己不应承受与市区相等的车牌拍卖费用，从而产生了沪C。

由于上面的缘故沪C只能在外环区域行驶

1986年沪C就开始受限制，不过最早的限制是内环线以内地区，时刻是7:00－23:00。也就是说，夜间23:00－早上7:00，沪C是可以进入上海市中心的。

1999年又出了新规定，沪C的限行范围扩大到了浦西整个外环线以内地区和浦东外环线以内大部份地区，时刻也扩大到全天24小时，并且一直实施至今。

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上海外牌限行,会引起周边城市合为扺制吗？

不会的，现在限行的城市很多，上海是道路交通管理比较好的城市，限行也是比较友好、有限度的，并非一刀切的。慢慢大家都会领会和配合的。

上海限行老百姓没意见吗？

上海11月2日开始对外牌限行是为了缓解上海交通拥堵采取的保障出行措施。

上海小客车牌照每月竞拍，参与者众多，而拍到者只有百分之几，且这块铁皮价达八九万人民币。

有的买了车却拍不到沪牌，无奈只能上外地牌照，外地牌照也水涨船高。

由于上海一直对外牌持大度态度，高峰时地面道路外牌云集，除了职业日早晚高峰高架道路禁行，其他时刻外牌畅行无阻。

在上海郊区有一种沪C牌照却被限行任什么时候间都进不了市区，上不了高架。而外地牌照却在上海四通八达没有任何限行。

限制外地牌照限行，对于沪牌持有者是公平的。对缓解出行拥堵，保障市民出行、打击非法营运，减少交通事故效果应该是显而易见的。